Roland Hofmann (SUI, 3. Rang an der F3B-WM in Südafrika 1999) fliegt mit dem SCAR am Eurotour Wettbwerb in Wien vom 28. / 29. Juli 3 mal Bestzeit. O-Ton von Roland: "Ja, das ist wahr. Ich habe in allen drei Durchgängen den Tausender geholt.
Die geflogenen Zeiten sind: 15.85, 15.35 und 16.77 (Durchschnitt 15.9)."
Roland Hofmann (SUI, 3rd place at the F3B-WC in southafrica 1999) flew with Scar at the Eurotour F3B-Competition in Vienna from 28th / 29th of July 3 times fastest Speed. O-tone from Roland: "Yes its true, I had 3 times 1000 points. The flown times where: 15.85, 15.35 and 16.77 sec. (Average 15.9 sec.)"
Das F3B-Modell SCAR ist eine komplette Neuentwicklung. Dabei haben wir die Erfahrung aus langjähriger Wettbewerbstätigkeit in dieses Modell einfliessen lassen. Die Tragflächen und das Höhenleitwerk werden in CNC-gefrästen Formen hergestellt. Als Profil kommt das neue HN-350 zur Anwendung.
Konstruktive Highlights
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Elliptische Rumpfform zur Reduktion des Rumpfwiderstandes bei grösseren Anstellwinkeln
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Reduktion des Interferenzwiderstandes durch Optimalen Flügel Rumpf übergang
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Reduktion des Rumpfwiderstandes durch möglichst lange laminare Strömung
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Verbesserung der Steuerfähigkeit durch KreuzleitwerkBessere Trimmbarkeit durch Pendelhöhenleitwerk
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Weniger induzierter Widerstand des Höhenleitwerkes bei schnellen Wenden durch grosse Streckung
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Reduktion des induzierten Widerstandes am Flügel durch Sichelrandbögen
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Pfeilung des Flügels ermöglicht höhere Anstellwinkel , besseres Abreissverhalten und Reduktion der V-Form
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Profildicke:7.85%
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Wölbung:1.94%
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Nullauftrieb: -2.74%
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Verbesserung im Schnell- und Gleitflug
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Besseres maximales Gleiten bei gleichzeitig höherer Geschwindigkeit
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Das Defizit im Bereich hohen Ca?s wird durch die spezielle Tragflächengeometrie wettgemacht
Es ist geplant, 2 verschiedene Varianten anzubieten, beide für die neuen Volz wing-maxx Servos vorbereitet:
RTF-Version:
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Modell wird komplett Flugfertig ausgeliefert
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4 Stk. Volz wing-maxx sind in den Tragflächen bereits eingebaut, angelenkt undverkabelt
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1 Stk. Volz micro-maxx X ist für das Höhenruder und 1 Stk. Volz micro-star X für das Seitenruder im Rumpf bereits eingebaut, angelenkt und verkabelt
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Empfängerakku eingebaut
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Nur noch Empfänger einbauen und mit den verlegten Kabel verbinden
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fliegen, fliegen, fliegen, fliegen, fliegen ...
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RTC-Version
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Modell wird auf hohem Vorfertigungsgrad ausgeliefert
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Volz wing-maxx Servos müssen selber eingebaut und angelenkt werden (Anlenkungen beiliegend)
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Volz micro-maxx / star X im Rumpf müssen selber eingebaut werden, Schubstangen bereits eingebaut
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Empfängerakku muss selber eingebaut werden
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Fertig verlöteter Kabelbaum als Option erhältlich
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Konstruktion: Christoph Mächler
English
The F3B-model SCAR is a completely new construction. Our experience, collected during the last years in flying competition, helped us to develop this model. The wings and the horizontal stabilizer will be manufactured in CNC routed moulds. We will also publish very soon the polar for the HN-350 Airfoile. We will offer two version of the SCAR, both prepared to fit Volz wing-maxx servos.
RTF-Version
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The model is ready to fly
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4 Volz wing-maxx already installed, wired and linked to the control surfaces
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1 Volz micro-maxx X for elevator and one Volz micro-star X for rudder are installed in the fuselage, also already
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wired and linked
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You only have two insert and connect the receiver
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Fly, fly, fly, fly
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RTC-Version
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The model is highly prefabricated and prepared to fit the Volz wing-maxx and micro- maxx. The Servos have to be installed and the linkage must be fitted (the linkage is included)
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The battery must be inserted
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We offer a completed wiring harness as an option
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Construction: Christoph Maechler
Preis: RTC-Version CHF 1650.-; RTF-Version CHF 2450.-
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